Drive in police označuje skladovanie paliet jednu po druhej zvnútra von. Rovnaký kanál sa používa na prístup vysokozdvižným vozíkom a hustota skladovania je veľmi dobrá. Kvôli zlej dostupnosti však nie je jednoduché implementovať správu FIFO. Keďže vysokozdvižný vozík musí pri chôdzi v celom stojane pracovať opatrne, je lepšie jazdiť do stojana so 4 vrstvami a 3 až 5 stĺpmi.
Pohon v zostave racku
Príslušenstvo pohonu v regáli zahŕňa: konzola (hlavný konektor medzi konzolou a stĺpom regálu, jednostranná a obojstranná), konzola (hlavná nosná polica pre skladovanie tovaru), horný nosník (konektor a stabilizátor regálu stĺpik), horný ťah (konektor a stabilizátor stĺpika racku), zadný ťah (konektor a stabilizátor regálového stĺpika, používaný na jednosmerné usporiadanie racku), chránič nôh (predná ochranná časť regálu) Ochranné lišty (ochranné časti políc pri vjazde vysokozdvižných vozíkov do vozovky) atď.
Konkrétne, pohon v regáli, tiež známy ako chodbový regál a priechodný regál, je viacdverová regálová konštrukcia, ktorá spája niekoľko radov tradičných regálov alebo mriežkových stĺpových konštrukcií súvislým spôsobom bez delenia kanálov a kontinuity a paleta je uložená na konzolový nosník v jednotke a uložený v smere hĺbky; Tento druh regálu má vlastnosti najväčšej skladovacej kapacity tovaru na jednotku objemu a je vhodný pre systém skladovania a prevádzky materiálov s veľkou dávkou, niekoľkými druhmi a veľkým prietokom, ako sú nápoje, mliečne výrobky, nízkoteplotné chladenie. skladovanie, domáce spotrebiče, chemikálie, odevy, tabak a iné príležitosti s vysokými nákladmi na skladovací priestor, ale nie je vhodný na skladovanie príliš dlhých alebo príliš ťažkých predmetov; V porovnaní s tradičnou konštrukciou priečneho nosníka police sa môže priestorovo efektívne využitie jednotky v polici zvýšiť maximálne na 90% a miera využitia miesta môže dosiahnuť aj viac ako 60%, čím sa môže dosiahnuť maximálna hustota zaťaženia. V samotnom aplikačnom procese možno regálový pohon použiť aj v kombinácii s inými regálovými štruktúrami viacerých kategórií, aby sa plne splnili rôzne požiadavky na skladovanie na mieste zákazníka.
Ako teda kúpime disk v poličke pred každodenným používaním? Teraz sa pozrime na výrobcu police Higelis, aby sme to zistili!
Nákup pohonu v regáloch si vyžaduje jasné pochopenie paletového zjednocovania skladovaných položiek
Štruktúra a veľkosť pohonu v regáli sú určené skladovými položkami, manipulačným zariadením a veľkosťou paletovej jednotky; Vzhľadom na veľkú hustotu skladovania a vysokú obratovú účinnosť pohonu v regálovom sklade je oceľová konštrukcia regálu blízko prevádzkových a skladovacích kanálov. V porovnaní s inými typmi regálov sú na paletu a paletovú jednotku podrobnejšie špecifikácie a vyššie požiadavky na kvalitu. Je potrebné urobiť efektívny výber podľa silových charakteristík palety, najmä pri paletách s dlhým rozpätím treba kontrolovať statické a dynamické zaťaženie palety Zaťaženie na regáloch a spôsob ukladania tovaru na palety; Regál tejto kategórie má zároveň vysoké požiadavky na jednotkové balenie tovaru, aby sa znížila miera poškodenia skladovaného tovaru a zlepšila sa efektívnosť a bezpečnosť prepravy; Paletový zjednotený tovar by nemal byť príliš veľký alebo príliš ťažký. Vo všeobecnosti by sa hmotnosť mala kontrolovať do 1600 kg a rozpätie palety by nemalo byť väčšie ako 1,5 m. Okrem toho, prostredníctvom jednotnej klasifikácie balenia skladovaného tovaru, ťažký náklad a tovar s veľkou výškou podlahy by mal byť skladovaný v čo najnižšej skladovacej polohe pohonu v regálovej konštrukcii, čo môže efektívne znížiť ťažisko regálu. systému a zlepšiť skladovanie a stabilitu systému.
Nákup pohonu v regálovej priehradovej vertikálnej konštrukcii závisí aj od priehradovej stĺpovej konštrukcie
Mriežková stĺpová konštrukcia navrhnutá, vyrobená a vyrobená výrobcom regálov Higelis je zároveň najbežnejšou konštrukciou v rámci pohonu v regálovej konštrukcii. Skladá sa hlavne z ramena stĺpa (stĺp rámu) a nosníka (krížová výstuha a diagonálna výstuha). Stĺpové rameno väčšinou využíva jednoosový symetrický za studena tvarovaný tenkostenný perforovaný oceľový stĺp. Rebrový člen väčšinou používa oceľ tvarovanú za studena s prierezom v tvare C. Rameno stĺpa a mostík sú spojené skrutkami, aby vytvorili jednu diagonálnu tyčovú šnurovaciu štruktúru. Tlak na stĺpik rámu je spôsobený krížom. Diagonálne výstuhy zdieľajú časť konštrukcie a sú mierne znížené. Celá konštrukcia je bezpečnejšia bez zohľadnenia pozitívnych účinkov priečnych výstuh a diagonálnych výstuh; Typickou konštrukciou stĺpového ramena je jednoosový symetrický za studena tvarovaný tenkostenný perforovaný oceľový stĺpový komponent. Pri znášaní nosnosti je náchylný na ohyb a torzné vybočenie, čo znižuje únosnosť. Môžete pridať lišty na otvorenú stranu, aby ste ju priblížili k uzavretej časti, čo môže výrazne zlepšiť jej nosnosť. Stabilita v ohybe XX tohto typu komponentu priamo určuje únosnosť a štrukturálnu stabilitu pohonu v polici. Podobne je táto priehradová stĺpová konštrukcia aj bočným stĺpom portálovej konštrukcie vjazdovej police. Pretože tuhosť v ohybe a torzná tuhosť konštrukčných prvkov portálového rámu sú malé, celková tuhosť konštrukcie je slabá. Čím vyššia je výška, tým nižšia je stabilita ložiska a výrazne sa zníži schopnosť odolávať ohybu a torznému vybočeniu. Parametre dĺžky ramena konzoly a hmotnosť nosnej dosky sú priamymi činiteľmi, ktoré vyvíjajú ohybový krútiaci moment na mriežkovú stĺpovú konštrukciu. Dodatočný ohybový moment generovaný spolu s dĺžkou konzoly ovplyvňuje ohybovú a torznú pevnosť regálového stĺpa.
V súčasnosti je analýza rámovej konštrukcie systému nahradená výpočtom pevnosti, tuhosti a stability priehradového stĺpa pri návrhu pohonu v polici. Pretože mriežkový stĺp sa vo všeobecnosti skladá z tenších a tenších komponentov, tuhosť a stabilita stĺpovej konštrukcie v pohone v regálovej konštrukcii je značne ovplyvnená pomerom štíhlosti, jej štrukturálna stabilita je slabá a existuje len málo režimov štrukturálneho vystuženia, ktoré môžu je tiež ťažké dosiahnuť. V súčasnosti trh optimalizuje prevádzkový kanál pomocou kyvadlových vozíkov WAP na nahradenie režimu prevádzky vstupného a výstupného tunela iných manipulačných zariadení, ako sú vysokozdvižné vozíky, a môže uľahčiť vystuženie horizontálneho nosníka stĺpika rámu v efektívnej časti pod skladom. umiestnenie, ktoré môže výrazne optimalizovať pomer štíhlosti stĺpika rámu; Alebo v najvnútornejšom nákladovom priestore vstupnej a výstupnej vozovky je konštrukcia pohonu v regálovej konštrukcii optimalizovaná prostredníctvom typickej konštrukcie regálu s nosníkom paliet, aby sa zlepšila nosnosť a stabilita regálovej konštrukcie ako celku, ktorý sa v budúcnosti stane aj jednou z hlavných metód optimalizácie pohonu v regálovej štruktúre.
Čas odoslania: 19. september 2022