Valčekový dopravník je dôležité moderné zariadenie na dopravu sypkých materiálov, ktoré sa široko používa v energetike, obilí, hutníctve, chemickom priemysle, uhlie, baníctve, prístavoch, stavebných materiáloch a ďalších oblastiach. Je to aj vďaka širokej škále dopravných materiálov, širokému rozsahu prepravnej kapacity, vysokej prispôsobivosti dopravnej trasy, flexibilnému nakladaniu a vykladaniu, vysokej spoľahlivosti a nízkej cene. Postupne v niektorých oblastiach nahradila automobilovú a lokomotívnu dopravu, stala sa hlavným zariadením prepravy sypkých materiálov a zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu v sociálnej a ekonomickej štruktúre. Z tohto dôvodu sa sklady Hergels postupne dostali do tejto oblasti pre rôzne potreby veľkých podnikov. Zároveň, po dlhodobej prísnej kontrole, vyrába rôzne typy dopravných a triediacich zariadení, aby poskytovala pohodlnejšie skladové služby pre väčšinu svojich podnikov. Nasledujme kroky haggis herls, aby sme sa dozvedeli viac o zariadení na valčekovú dopravu, ktoré vyrába haggis herls.
Čo je to heigris hegerls valčekový dopravník?
Valčekový dopravník je séria valčekov nesených v ráme, ktoré môžu ručne presúvať predmety gravitáciou alebo silou. Valčekový dopravník je zároveň strojom poháňaným trením, ktorý dopravuje materiály kontinuálne. Môže tvoriť proces prepravy materiálu od miesta počiatočného podávania po konečné miesto vykládky na určitej dopravnej linke, to znamená, že môže prepravovať rozbité materiály a hotové výrobky, okrem prepravy čistého materiálu môže tiež spolupracovať s požiadavkami technologický postup vo výrobnom procese rôznych priemyselných podnikov na vytvorenie rytmickej línie toku. Valčekový dopravníkový systém je možné nakonfigurovať na použitie s celým radom pomocných zariadení vrátane kolien, brán a otočných stolov. Medzi všetkými druhmi dopravných zariadení má valčekový dopravník veľmi bežný rozsah použitia a pevnú polohu, ktorú nemožno ignorovať. Valčekové dopravníky sú široko používané v expresnom doručovaní, poštových službách, elektronickom obchode, letiskách, potravinách a nápojoch, móde, automobiloch, prístavoch, uhlí, stavebných materiáloch a iných výrobných odvetviach.
Konštrukčné zloženie bubnového dopravného zariadenia Hegerls
Valčekový dopravník sa skladá hlavne z valčekov, rámov, podpier, hnacích častí atď. Valčekový dopravník sa spolieha na trenie medzi rotujúcimi valčekmi a predmetmi, ktoré posúvajú výrobky dopredu. Podľa formy pohonu ho možno rozdeliť na valčekový dopravník bez pohonu a valčekový dopravník s pohonom. V motorovom valčekovom dopravníku nie je spôsob pohonu valčeka vo všeobecnosti poháňať sám, ale poháňať ho v skupinách. Zvyčajne sú motor a reduktor kombinované a potom je valec poháňaný tak, aby sa otáčal cez reťazový pohon a remeňový pohon.
Vlastnosti hegerlovho bubnového dopravníka hagris
1) Jednoduchá štruktúra, vysoká spoľahlivosť, jednoduché použitie a údržba.
2) Existujú rôzne štrukturálne formy. Podľa jazdného režimu možno valčekový dopravník rozdeliť na silovú valčekovú linku a nepoháňanú valčekovú linku a podľa tvaru usporiadania možno rozdeliť na horizontálnu dopravnú valčekovú linku, naklonenú dopravnú valčekovú linku a otočnú dopravnú valčekovú linku. Môže byť tiež špeciálne navrhnutý podľa požiadaviek zákazníka, aby vyhovoval rôznym požiadavkám rôznych zákazníkov.
3) Valčekový dopravník je vhodný na prepravu rôznych krabíc, vriec, paliet a iných kusov tovaru. Sypké materiály, malé predmety alebo nepravidelné predmety je potrebné na prepravu umiestniť na palety alebo obratové boxy.
4) Valčekový dopravník môže prepravovať materiály s veľkou jednoduchou hmotnosťou alebo znášať veľké nárazové zaťaženie.
5) Jednoduché pripojenie a prechod medzi bubnovými linkami. Komplexný logistický dopravný systém môže byť tvorený viacerými bubnovými linkami a inými dopravnými zariadeniami alebo špeciálnymi strojmi na dokončenie rôznych procesných potrieb.
6) Stohovací valec možno použiť na realizáciu stohovania a prepravy materiálov.
7) Efektívne a stabilné, zabezpečujúce efektivitu výroby;
8) Môže realizovať rôzne komplexné prepravy, ktoré podporujú rôzne stroje;
9) Hladká preprava a zníženie poškodenia ručne manipulovaných výrobkov;
10) Nižšie náklady vytvárajú pre podnik vyššiu hodnotu.
Detailné parametre bubnového dopravného zariadenia Hercules Hegels:
Špecifikácia a priemer valčeka: 25mm\38mm\50mm\76mm\89mm\110mm\130mm
Dĺžka valca: 100 mm-1000 mm (prispôsobené podľa požiadaviek zákazníka)
Materiál valčeka: všeobecne rozdelený na pozinkovaný typ, poniklovaný typ, typ potiahnutý PVC, typ z nehrdzavejúcej ocele;
Rýchlosť dopravy: určite alebo prijmite úpravu frekvenčnej konverzie alebo konštantnú rýchlosť podľa potrieb zákazníka;
Bezpečná prevádzka bubnového dopravného zariadenia Hegerls
1) Zapnite hlavný vypínač valčekového dopravníka a skontrolujte, či je napájanie zariadenia odoslané normálne a či svieti kontrolka napájania. Po normálnej prevádzke prejdite na ďalší krok.
2) Zapnite hlavný vypínač každého okruhu valčekového dopravníka a skontrolujte, či je normálny. Vo všeobecnosti je normálny stav: zariadenie nefunguje, kontrolka prevádzky valčekového dopravníka nesvieti, kontrolka napájania frekvenčného meniča a iných zariadení svieti a zobrazovací panel frekvenčného meniča je normálny ( nezobrazuje sa žiadny chybový kód).
3) Valčekový dopravník postupne spúšťa všetky elektrické zariadenia podľa toku procesu. Po normálnom spustení jedného elektrického zariadenia na valčekovej dráhe (motor alebo iné zariadenie dosiahlo normálnu rýchlosť a normálny stav), je možné spustiť ďalšie elektrické zariadenie a komponenty zariadenia by sa mali počas práce pravidelne premazávať. hnací valčekový dopravník.
Hercules hegerls znalosť výberu bubnového dopravníka
1) Výber dĺžky valca: pre tovar s rôznymi šírkami by sa mali zvoliť valčeky s vhodnou šírkou. Vo všeobecnosti by sa mal použiť „dopravník +50 mm“;
2) Výber hrúbky steny a priemeru hriadeľa bubna: hmotnosť dopravníka sa rovnomerne rozloží na kontaktný bubon a vypočíta sa požadované zaťaženie každého bubna na určenie hrúbky steny a priemeru hriadeľa bubna;
3) Materiál valca a povrchová úprava: určte materiál a povrchovú úpravu použitú valčekom podľa rôznych dopravných prostredí (galvanizácia uhlíkovej ocele, nehrdzavejúca oceľ, černenie alebo pogumovanie);
4) Vyberte režim inštalácie bubna: podľa špecifických požiadaviek celkového dopravníka vyberte režim inštalácie bubna: typ pružinového lisu, typ hriadeľa s vnútorným ozubením, typ s plným plochým čapom, typ otvoru pre kolík hriadeľa atď. ; Pre kužeľový bubon ohýbačky závisí šírka a kužeľ valcovej plochy od veľkosti nákladu a polomeru otáčania.
Vo všeobecnosti je valčekový dopravník vhodný na prepravu rôznych bežných predmetov. Komplexný dopravný systém zložený z valčekových dopravníkov rôznych tvarov môže byť tiež zladený so závitovkovým dopravníkom nezávisle vyvinutým v našej továrni, aby spĺňal niektoré špeciálne požiadavky na dopravu, ktoré môžu byť navrhnuté a vyrobené podľa požiadaviek zákazníka.
Pri výrobe a prevádzke bubnovej dopravnej linky existuje veľa dôvodov pre sklz. Nasledujúce haggis herls budú hovoriť o bežných problémoch a metódach liečby pri operácii:
1) Zaťaženie dopravného pásu valčekovej dopravnej linky je príliš veľké, čo presahuje nosnosť motora, takže skĺzne: v tomto čase by sa mal znížiť prepravný objem prepravovaných materiálov alebo nosnosť samotný dopravník by sa mal zvýšiť.
2) Počiatočná rýchlosť linky valčekového dopravníka je príliš vysoká na to, aby spôsobila skĺznutie: v tomto čase by sa mala spustiť pomaly alebo reštartovať po opätovnom dvojitom joggingu, čo môže tiež prekonať fenomén šmyku.
3) Počiatočné napätie je príliš malé: dôvodom je, že napnutie dopravného pásu pri opustení bubna nie je dostatočné, čo vedie k preklzávaniu dopravného pásu. V tomto čase je liečebnou metódou nastavenie napínacieho zariadenia a zvýšenie počiatočného napätia.
4) Ložisko bubna je poškodené a neotáča sa: dôvodom môže byť príliš veľké množstvo prachu alebo včasná údržba a výmena dielov, ktoré boli vážne opotrebované a neotáčajú sa pružne, čo vedie k zvýšeniu odpor a skĺznutie.
5) Kĺzavý jav spôsobený nedostatočným trením medzi kladkou pohonu dopravníka a dopravníkovým pásom: dôvodom je väčšinou vlhkosť na dopravníkovom páse alebo vlhké pracovné prostredie. V tomto čase by sa malo do bubna pridať trochu kolofónneho prášku.
Čas odoslania: 22. júla 2022