S rýchlym rozvojom podnikového rozsahu mnohé podniky zvýšili rozmanitosť tovaru a skomplikovali podnikanie. Tradičný extenzívny režim riadenia skladu je ťažké dosiahnuť presné riadenie. Spolu s rastúcimi cenami práce a pôdy sa objavuje aj automatizácia a inteligencia skladovania. V posledných rokoch boli na trh postupne uvádzané rôzne roboty a riešenia, medzi ktoré čoraz väčšiu pozornosť a uplatnenie priťahuje aj kyvadlový automobilový stereoskopický sklad a zakladačový stereoskopický sklad, ako hlavný skladovací režim paletového automatizovaného stereoskopického skladu. Aké sú teda rozdiely medzi týmito dvoma režimami skladovania? Ako by si mali podniky vybrať vhodný typ úložiska? Výrobca skladovacích políc Hebei hegris hegerls jednoducho roztriedil a zdieľal použiteľné scenáre a skladovacie charakteristiky kyvadlových automobilov a zakladačov!
Stohovač
Hlavnou funkciou zakladača je behať tam a späť v jazdnom pruhu trojrozmerného skladu, skladovať tovar na križovatke jazdného pruhu do tovarovej mreže regálu alebo vynášať tovar v tovarovej mriežke a prepravovať ho do prechod do jazdného pruhu. Prostredníctvom spolupráce mechanickej konštrukcie sa vozík môže voľne pohybovať v troch súradnicových smeroch v tuneli.
Jedinečné výhody stohovača:
1) Zlepšite využitie úložiska
Zakladač je malých rozmerov a môže jazdiť po vozovke s malou šírkou. Je vhodný pre regálovú prevádzku s rôznymi výškami podlahy a zlepšuje mieru využitia skladu;
2) Vysoká účinnosť prevádzky
Stohovač je špeciálne zariadenie na trojrozmerné skladovanie. Má vysokú rýchlosť manipulácie a rýchlosť skladovania tovaru a môže dokončiť skladovú operáciu v krátkom čase;
3) Efektívna stabilita
Stohovacie stroje a nástroje majú vysokú spoľahlivosť a dobrú stabilitu pri práci;
4) Vysoký stupeň automatizácie
V modernom inteligentnom skladovom systéme je možné zakladač ovládať na diaľku. Prevažná väčšina zakladačov je riadená automatickými ovládacími zariadeniami. Je to aj preto, že zakladač je vybavený podpornými zariadeniami, ako je RFID čítací a zapisovací systém, systém indukcie čiarových kódov a rádiofrekvenčná technológia. Prostredníctvom systému čítania a zápisu RFID systém indukcie čiarového kódu presne lokalizuje informácie o materiáli a ďalší obsah v každom skladovom mieste a potom spolupracuje s dispečerským príkazom systému riadenia skladu (WMS), vykonáva presný a efektívny presun materiálov , takže celkový prevádzkový proces môže byť bezobslužný a pohodlný na správu skladu.
raketoplán RGV
Kyvadlové vozidlo je inteligentné prepravné zariadenie, ktoré možno naprogramovať tak, aby realizovalo úlohy vyzdvihnutia, prepravy a umiestňovania, a môže komunikovať so systémom riadenia skladu (WMS) na realizáciu automatického prevádzkového procesu kombináciou RFID, čiarových kódov a ďalších identifikačné technológie.
Vybavenie kyvadlového vozidla môže realizovať automatické skladovanie a vyberanie nákladu, automatickú zmenu jazdného pruhu a zmenu vrstvy a automatické stúpanie. Dá sa prepravovať a jazdiť aj po zemi. Ide o najnovšiu generáciu inteligentných manipulačných zariadení integrujúcich automatické stohovanie, automatickú manipuláciu, bezobslužné vedenie a ďalšie funkcie. Má vysokú flexibilitu. Môže ľubovoľne meniť pracovnú vozovku a upravovať kapacitu systému zvýšením alebo znížením počtu kyvadlových vozidiel. V prípade potreby môže upraviť špičkovú hodnotu systému a vyriešiť úzke miesto vstupných a výstupných operácií vytvorením režimu plánovania pracovnej flotily.
Aplikačné scenáre a skladovacie charakteristiky RGV raketoplánu a zakladača sú porovnané nasledovne:
1) Aplikačná polica
Kyvadlové vozne sa vo všeobecnosti používajú na automatické husté výškové regály; Zakladač sa používa pre automatické výškové police s úzkym kanálom.
2) Použiteľné scenáre
Kyvadlové vozne sú všeobecne použiteľné pre sklady pod 20 m a možno ich použiť vo viacstĺpcových a nepravidelných skladoch; Zakladač je vhodný do vyšších a dlhších skladov a vyžaduje pravidelné rozloženie.
3) Načítať
Všeobecné menovité zaťaženie raketoplánu je menšie ako 2,0 T; Zaťaženie zakladača je vyššie. Vo všeobecnosti je menovité zaťaženie 1T-3T, až do 8t alebo vyššie.
4) Prevádzková efektívnosť
Kyvadlový vozeň patrí do prevádzky kombinovanej dopravy s viacerými zariadeniami a celková prevádzková efektivita skladu je o viac ako 30 % vyššia ako u zakladača; Zakladač je iný. Patrí do režimu prevádzky jedného stroja a jeho účinnosť obmedzuje celkovú efektivitu skladovania.
5) Hustota skladovania
Stohovač využíva dizajn jednej hlbokej polohy a dvojitej hlbokej polohy a objemový pomer tovaru môže vo všeobecnosti dosiahnuť 30% ~ 40%; Kyvadlová doprava môže navrhnúť hĺbku podľa typu materiálov a pomer sprisahania môže byť vo všeobecnosti až 40% ~ 60%.
6) Flexibilita
V skutočnosti sa karoséria kyvadlového vozidla môže pohybovať v štyroch smeroch a môže tiež dosiahnuť akékoľvek miesto nákladu v sklade. Má silnú pružnosť. Každé auto sa môže navzájom podporovať, aby sa dosiahla optimálna konfigurácia; Pre zakladač môže každý zakladač jazdiť len po pevnej dráhe.
7) Neskorá škálovateľnosť
Pri výstavbe trojrozmerného skladu je možné zvýšiť počet kyvadlových vozňov podľa neskoršieho dopytu; Po vytvorení celkovej dispozície skladu však zakladač nie je možné meniť ani zvyšovať či znižovať.
8) Porovnanie nákladov
Vo všeobecnosti sú priemerné náklady na jeden úložný priestor pre kyvadlové autá o 30 % nižšie ako pre stohovače; Náklady na výstavbu vertikálneho skladu zakladača sú však vysoké, množstvo miesta v sklade je malé a priemerné náklady na jedno miesto nákladu sú vysoké.
9) Proti riziku
Kyvadlové autá, všetky polohy zlyhania jedného stroja nebudú ovplyvnené. Iné autá môžu byť použité na vytlačenie neúspešných áut z vozovky a kyvadlové autá iných vrstiev môžu byť presunuté do neúspešnej vrstvy, aby pokračovali v úlohe; Stohovač, porucha jedného stroja, celá vozovka sa zastaví.
10) Prevádzkový hluk
Vagón raketoplánu je poháňaný lítiovou batériou. Jeho hmotnosť je relatívne nízka a jeho prevádzka je relatívne tichá a stabilná; Vlastná hmotnosť zakladača je veľká, zvyčajne 4-5 t, a hluk počas prevádzky je relatívne veľký.
11) Úroveň spotreby energie
Kyvadlové autá sa nabíjajú pomocou nabíjacej hromady. Každé vozidlo kyvadlovej dopravy používa nabíjaciu hromadu s nabíjacím výkonom 1,3 kW, ktorá spotrebuje 0,065 kW jednorázovo v sklade a mimo neho; Pre zakladač slúži na napájanie posuvné trolejové vedenie. Každý zakladač používa 3 motory a nabíjací výkon je 30 kW. Zakladač spotrebuje 0,6 kW na dokončenie jednorazového skladovania.
12) Bezpečnostná ochrana
Zakladač má pevnú dráhu a napájanie je klzné trolejové vedenie. Vo všeobecnosti to ľahko nespôsobí zlyhanie bezpečnosti; Vozidlo raketoplánu však beží počas práce hladko a jeho telo prijíma rôzne bezpečnostné opatrenia, ako napríklad dizajn požiarnej ochrany, dizajn dymového a teplotného alarmu, ktorý vo všeobecnosti nespôsobí bezpečnostné zlyhania.
V skutočnosti, z pohľadu porovnania, nie je pre nás ťažké vidieť, že ako tradičný inteligentný režim skladovania, zakladač vstúpil na trh skôr a má zrelšie skúsenosti. Avšak s neustálym vývojom a inováciami technológií, s výhodami flexibility, efektívnosti, hustoty, inteligencie, úspory energie a tak ďalej sa raketoplán hegris hegerls postupne stáva hlavným prúdom. Ak sa požaduje vysoká skladovacia efektivita skladu a tovar je potrebné rýchlo vysťahovať a nasťahovať, výhody zakladača sú zrejmejšie. Ak je však potrebné kontrolovať náklady alebo je dĺžka každého kanála krátka, je vhodnejšie zvoliť kyvadlové vozidlá. Pri samotnom projekte výstavby a rekonštrukcie skladu by však výrobca skladových políc Hercules hegerls mal tiež pripomenúť, že pri výbere vhodných skladovacích riešení podľa miestnych podmienok je potrebné integrovať rôzne faktory.
Čas odoslania: jún-06-2022